"Красное Сормово" спустило на воду пятый сухогруз проекта RSD59
Согласно информации, судно, сошедшее со стапелей "Красного Сормова", получило имя "Пола Фива".
"Сегодня мы спускаем на воду пятый сухогрузный теплоход проекта RSD59. Это знаковый момент в истории отечественной судостроительной отрасли и нашего завода. "Красное Сормово" за время своей деятельности многократно становилось пионером технического прогресса страны. И сейчас мы заканчиваем работу над первой серией принципиально новых сухогрузных судов, аналогов которым ранее не было", – заявил врио генерального директора завода "Красное Сормово" Михаил Першин.
По его словам, в настоящее время ведутся переговоры о продолжении сотрудничества с заказчиком.
Напомним, что трёхсторонний контракт на строительство пяти сухогрузных теплоходов проекта RSD59 для ООО "Пола Райз" (Санкт-Петербург) был подписан в декабре 2016 года. Заказчиком по этим судам выступает "Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК).
Первым из пяти сухогрузов, построенных на сормовском заводе, стало судно "Пола Макария", спущенное на воду в конце апреля 2018 года. Второй теплоход "Пола Филофея" был спущен на воду в июне, третье судно, получившее имя "Пола София" – в июле, четвертое – "Пола Феодосия" – в августе. Все они уже переданы заказчику и активно эксплуатируются в соответствии со своим назначением.
Проект разработан ЗАО "Морское Инженерное Бюро-дизайн-СПб". Рабочая конструкторская документация судна выполнена Волго-Каспийским ПКБ.
Самоходное сухогрузное однопалубное судно с двумя грузовыми трюмами, с двумя полноповоротными ВРК, морского и смешанного "река/море" плавания "Волго-Дон макс" класса предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В". Суда имеют длину 140,88 м, ширину – 16,98 м, высоту борта – 6 м, осадку (река/море) – 3,6/4,53 м и дедвейт в 5128/7535 м соответственно.
Фото: пресс-служба ПАО "Завод "Красное Сормово"
"Сегодня мы спускаем на воду пятый сухогрузный теплоход проекта RSD59. Это знаковый момент в истории отечественной судостроительной отрасли и нашего завода. "Красное Сормово" за время своей деятельности многократно становилось пионером технического прогресса страны. И сейчас мы заканчиваем работу над первой серией принципиально новых сухогрузных судов, аналогов которым ранее не было", – заявил врио генерального директора завода "Красное Сормово" Михаил Першин.
По его словам, в настоящее время ведутся переговоры о продолжении сотрудничества с заказчиком.
Напомним, что трёхсторонний контракт на строительство пяти сухогрузных теплоходов проекта RSD59 для ООО "Пола Райз" (Санкт-Петербург) был подписан в декабре 2016 года. Заказчиком по этим судам выступает "Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК).
Первым из пяти сухогрузов, построенных на сормовском заводе, стало судно "Пола Макария", спущенное на воду в конце апреля 2018 года. Второй теплоход "Пола Филофея" был спущен на воду в июне, третье судно, получившее имя "Пола София" – в июле, четвертое – "Пола Феодосия" – в августе. Все они уже переданы заказчику и активно эксплуатируются в соответствии со своим назначением.
Проект разработан ЗАО "Морское Инженерное Бюро-дизайн-СПб". Рабочая конструкторская документация судна выполнена Волго-Каспийским ПКБ.
Самоходное сухогрузное однопалубное судно с двумя грузовыми трюмами, с двумя полноповоротными ВРК, морского и смешанного "река/море" плавания "Волго-Дон макс" класса предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В". Суда имеют длину 140,88 м, ширину – 16,98 м, высоту борта – 6 м, осадку (река/море) – 3,6/4,53 м и дедвейт в 5128/7535 м соответственно.
Фото: пресс-служба ПАО "Завод "Красное Сормово"
