Нижегородские дилеры прогнозируют падение авторынка

Опрошенные Бизнес News руководители нижегородских автодилеров сходятся во мнении, что повышение утильсбора на фоне дорогих кредитов приведет к стагнации продаж.

Гендиректор ООО «Луидор», исполнительный директор ООО «АКРОСС» Сергей Гусев напоминает, что повышение утильсбора, среди прочего, призвано стимулировать китайских производителей к открытию производств – как минимум крупноузловой сборки – в России.

«Едва ли это заставит Китай кардинально пересмотреть свои планы, но безусловно выступит катализатором процесса для компаний, уже думающих об экспансии в Россию. С другой стороны, у китайских производителей есть определенный запас прочности по цене: Поднебесная всегда была синонимом слова «демпинг», и его (демпинга) у китайского автопрома настолько с запасом, что они смогут переложить образовавшиеся издержки от повышения утильсбора на покупателя и при этом все равно остаться конкурентоспособными на российском рынке», - говорит Гусев.

Руководитель уверен, что уже в ближайшее время стоит ожидать стагнации на рынке. Перед «дедлайном» - в последнюю неделю сентября в стране было продано рекордное количество новых легковых машин. Вероятно, по его словам, также поступил и крупный бизнес, «постаравшись по максимуму освоить годовые бюджеты в том числе на спецтехнику».

Маркетинг – на максимум

«Как следствие, ближе к зиме на рынке наступит затишье. Совсем продажи не остановятся. Они случатся в точке встречи потребности покупателей закрыть годовой бюджет и вынужденного демпинга от дилеров, которым необходимо реагировать на сложившееся избыточное предложение. Осень – традиционный сезон разнообразных маркетинговых акций, «ликвидаций склада», и так далее. Эти активности будут включены на максимум», - прогнозирует Гусев.

«Утильсбор – не самый сильный фактор»

Повышение утильсбора влияет на рынок значительно меньше, чем удорожание кредитования, считает гендиректор крупнейшего дилера региона ГК «Агат» Иван Мамочкин. Именно дорогое финансирование, по его мнению, самый сильный фактор, определяющий варианты развития ситуации:

«Утильсбор поднимает цену также на вторичном рынке. Учитывая, что сейчас новых «без автомобильных» клиентов практически нет, то есть практически все сделки происходят с помощью trade-in, влияние фактора «утиля» я оцениваю либо как 0, либо минус 5% на рынок, может быть меньше. А вот фактор, который, действительно, влияет на размеры рынка – это неадекватно высокая ставка кредитования. И здесь влияние намного заметнее. Допускаю, что если такая ставка будет сохраняться долго, то вполне может быть, что общий рынок в следующем году снизится процентов на 10. Это допускаю».

Фото: пресс-служба ООО «Луидор»; vk.com/ivanmamochkin