Выручка рынка новых автомобилей в России выросла до 372 млрд рублей

По данным отчета «Автостат Инфо», выручка российского рынка новых легковых автомобилей в июле 2025 года составила 372 млрд рублей, что заметно выше июньских 276 млрд руб. и является одним из лучших месячных показателей в текущем году.

В начале года рынок пережил просадку: в январе—марте выручка опускалась до 231–237 млрд руб. Несмотря на июльский рост, показатели остаются ниже осенних пиков 2024 года (440–500 млрд руб.).

Лидером по обороту в июле осталась Lada — 37,1 млрд руб. против 32 млрд руб. в июне. Рост обеспечили, в частности, модели Granta (14 млрд руб. в июле против 12,5 млрд в июне) и Vesta (10,8 млрд против 9,6 млрд).

Китайские бренды продолжают набирать вес. Haval увеличил выручку до 35,5 млрд руб. (против 26,4 млрд в июне), главным драйвером стал Haval Jolion (с 9,4 до 13,5 млрд). Chery показал 35,5 млрд руб. (24,3 млрд в июне) за счёт Tiggo 7 Pro Max и младших моделей Tiggo 4 / Tiggo 4 Pro. Geely выросла с 23,5 до 30 млрд руб.; устойчив спрос на Monjaro и укрепление Atlas и Coolray. Changan поднял выручку до 22,6 млрд руб., в том числе за счёт Uni‑S (10,6 млрд против 8,5 млрд).

В премиуме заметен рост Mercedes‑Benz (с 10,6 до 16,5 млрд руб.), где значительный вклад внес S‑класс (с 1,6 до 5,5 млрд). У BMW выручка поднялась с 12,6 до 15,6 млрд руб.

Другие заметные изменения: Jetour — 14,3 млрд руб. против 9,7 млрд в июне (модель Dashing выросла с 5,1 до 8,6 млрд), Toyota — 13,3 млрд руб. против 10,1 млрд (вклад Camry и гибридов).

«Во втором полугодии ключевым станет способность производителей удержать положительную динамику без опоры на разовые акции и скидки. Если поставки останутся стабильными и ценовая конкурентоспособность сохранится, оборот может приблизиться к уровням конца 2024 года. В то же время высокая волатильность спроса и зависимость от отдельных моделей делают рынок уязвимым: задержки поставок или изменения субсидий способны вернуть его к весенним минимумам», - говорится в материале «Автостат Инфо».