Новый закон об экспедиции с 1 марта может вытеснить с рынка до 10% автоперевозчиков, - «АвтоГрузЭкс»

С 1 марта изменения в законе «О транспортно-экспедиционной деятельности» увеличат издержки автоперевозчиков и могут привести к уходу с рынка 7–10% компаний. Об этом «Ленте.ру» сообщил президент ассоциации «АвтоГрузЭкс», совладелец и замдиректора ПЭК Вадим Филатов. По его словам, новые формулировки фактически обязывают экспедиторов самостоятельно выявлять в грузах предметы и вещества, ограниченные в обороте или изъятые из него, а также проверять отправления на соответствие заявленным характеристикам — объему, массе и другим свойствам.

Выполнение требований потребует закупки оборудования: рентген-установки для рентгенотелевизионной проверки стоят от 2 млн руб., а комплексы измерения весогабаритных характеристик — от 95 млн руб., следует из данных ассоциации по развитию логистического рынка «Сообщества топ-менеджеров логистических компаний». На рынке при этом доминируют микробизнес и малые компании, которым может не хватить средств на рост затрат.

Дополнительным фактором давления, по мнению спикера, станет изменение параметров системы «Платон»: с 1 марта льготный коэффициент вырастет с 0,51 до 0,75, что, по оценке участников рынка, означает рост тарифа более чем на 40% — до 5,1 руб. за километр. В феврале сборы также проиндексировали на уровень официальной инфляции.

За нарушения требований по осмотру грузов предусмотрены штрафы от 0,1% до 0,3% выручки за предыдущий год, но не менее 500 тыс. руб.; при повторном нарушении — от 1% до 3%, но не менее 1 млн руб. Перевозить грузы или организовывать перевозку смогут только юрлица и ИП, включенные в специальный реестр; для действующих участников предусмотрен переходный период 60 дней для подачи заявления.