19 беспилотных грузовиков «Камаз» работают на трассах М‑11, М‑12 и ЦКАД

Беспилотные грузовики КАМАЗ серии «Маяк» вышли на устойчивую коммерческую эксплуатацию на федеральных трассах М‑11 «Нева», М‑12 «Восток» и ЦКАД. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на главного конструктора инновационных автомобилей ПАО «Камаз» Сергея Назаренко.

По его словам, в работе сейчас находятся 19 высокоавтоматизированных тягачей «Камаз‑54901», которые возят грузы для крупных ритейлеров, в том числе Wildberries. Машины задействованы в реальных коммерческих перевозках без номенклатурных ограничений, а не только в испытательных рейсах.

В Научно-техническом центре КАМАЗа проект ведут с 2014 года, когда начали создавать прототип грузовика с системой автономного и дистанционного управления. В 2017 году компания приступила к разработке собственной ADAS, а в конце 2019 года на заводской территории прошли первые тестовые заезды беспилотного «Камаз‑43083». Переход к трассовой эксплуатации начался в 2023 году, когда в рамках федерального проекта «Беспилотные логистические коридоры» на М‑11 запустили грузовики на базе «Камаз‑54901»; тогда же был выполнен первый коммерческий рейс. Позднее беспилотники начали работать и на М‑12, которая проходит через Нижегородскую область и связывает регион с Москвой и Казанью.

Назаренко заявил, что использование беспилотных тягачей повышает интенсивность работы техники примерно в 2,5 раза по сравнению с обычной логистикой: машина может находиться в пути до 20 часов в сутки, не завися от режима труда и отдыха водителя. По его оценке, это ускоряет окупаемость подвижного состава и делает проект привлекательнее для грузоотправителей и логистических операторов.

Техника оснащена камерами, радарами, лидарами и сонарами, а погрешность навигации не превышает 5 см. Сейчас за движением следит оператор-логист, который может дистанционно вмешаться в управление; к 2028 году «КамАЗ» рассчитывает запустить полностью беспилотный режим без водителя в кабине.