ВТБ Лизинг: в железнодорожном сегменте не было ни одного дефолта
Гендиректор ВТБ Лизинг Дмитрий Ивантер на онлайн-конференции «Железнодорожный лизинг: путь к балансу интересов» рассказал, как отрасль прошла через пандемию и что необходимо сделать для ее скорейшего восстановления. По его мнению, эта часть рынка пострадала в наименьшей степени: ни одной дефолтной реструктуризации по лизинговым платежам не было.
«В последнее время часто звучит мнение о том, что рынок находится в некой «красной зоне». На мой взгляд, это чересчур категоричная оценка. Мы видим в других отраслях по-настоящему кризисные явления, но у нас сейчас нет ни одной дефолтной реструктуризации в ж/д портфеле, при том что ВТБ Лизинг является крупнейшим владельцем вагонов среди лизинговых компаний - у нас их около 110 тысяч. Я думаю, что на таком масштабе мы ощутили бы кризисные явления на рынке. С начала 2020 года мы законтрактовали более 12 тысяч грузовых вагонов общей стоимостью около 30 млрд рублей (с НДС). Понятно, что в целом ситуация резко отличается от того, что было год назад в силу падения доходности на полувагоны, которые являются самым массовым сегментом в подвижном составе, - примерно в два раза. Однако пока драматического сценария развития событий мы не наблюдаем», - отметил он.
Объемы нового бизнеса на российском рынке в железнодорожном сегменте в первой половине 2020 года по данным РА Эксперт сократились на 35% к аналогичному периоду 2019 года. В других сегментах экономики падение намного глубже.
По мнению участников конференции в перспективе позитивное влияние на рынок ж/д перевозок окажет постепенное «расшитие» узких мест Восточного полигона РЖД. Лизинг как инструмент финансирования в свою очередь может быть одним из способов сокращения издержек и поможет в реализации инвестпроектов даже в текущей ситуации.
ВТБ Лизинг активно предоставляет финансирование, проводит сложноструктурированные сделки и постоянно ищет нестандартные решения, чтобы клиенты компании из ж/д сегмента могли эффективно реализовать свою бизнес-модель.
«Мы действуем исходя из интересов наших клиентов. Стремимся предлагать лучшие условия и эффективные решения по снижению долговой нагрузки и расширению парка. Для этого все чаще проводим индивидуальные сделки в логике долгосрочной аренды, в том числе с правом выкупа вагонов, что существенно снижает долговую нагрузку наших клиентов. Дополнительно предлагаем варианты рефинансирования парка через лизинг, что позволяет получить экономию, в первую очередь, за счет значительного снижения ключевой ставки», - рассказала управляющий директор по лизингу подвижного состава компании Оксана Ивановская.
Фото: пресс-служба ВТБ
«В последнее время часто звучит мнение о том, что рынок находится в некой «красной зоне». На мой взгляд, это чересчур категоричная оценка. Мы видим в других отраслях по-настоящему кризисные явления, но у нас сейчас нет ни одной дефолтной реструктуризации в ж/д портфеле, при том что ВТБ Лизинг является крупнейшим владельцем вагонов среди лизинговых компаний - у нас их около 110 тысяч. Я думаю, что на таком масштабе мы ощутили бы кризисные явления на рынке. С начала 2020 года мы законтрактовали более 12 тысяч грузовых вагонов общей стоимостью около 30 млрд рублей (с НДС). Понятно, что в целом ситуация резко отличается от того, что было год назад в силу падения доходности на полувагоны, которые являются самым массовым сегментом в подвижном составе, - примерно в два раза. Однако пока драматического сценария развития событий мы не наблюдаем», - отметил он.
Объемы нового бизнеса на российском рынке в железнодорожном сегменте в первой половине 2020 года по данным РА Эксперт сократились на 35% к аналогичному периоду 2019 года. В других сегментах экономики падение намного глубже.
По мнению участников конференции в перспективе позитивное влияние на рынок ж/д перевозок окажет постепенное «расшитие» узких мест Восточного полигона РЖД. Лизинг как инструмент финансирования в свою очередь может быть одним из способов сокращения издержек и поможет в реализации инвестпроектов даже в текущей ситуации.
ВТБ Лизинг активно предоставляет финансирование, проводит сложноструктурированные сделки и постоянно ищет нестандартные решения, чтобы клиенты компании из ж/д сегмента могли эффективно реализовать свою бизнес-модель.
«Мы действуем исходя из интересов наших клиентов. Стремимся предлагать лучшие условия и эффективные решения по снижению долговой нагрузки и расширению парка. Для этого все чаще проводим индивидуальные сделки в логике долгосрочной аренды, в том числе с правом выкупа вагонов, что существенно снижает долговую нагрузку наших клиентов. Дополнительно предлагаем варианты рефинансирования парка через лизинг, что позволяет получить экономию, в первую очередь, за счет значительного снижения ключевой ставки», - рассказала управляющий директор по лизингу подвижного состава компании Оксана Ивановская.
Фото: пресс-служба ВТБ
