Новые станции метро в Нижнем Новгороде планируют открыть в конце 2025 года
Отмечается, что на всех строительных площадках по продлению Автозаводской линии метрополитена ведутся работы основных этапов проекта. Тоннелепроходческий щит, следующий от площади Сенной на площадь Свободы, прошел технологическую дооснастку, в том числе конвейерной системой. Специально для работы «Владимира» спроектировано инженерное решение: рядом с кромкой котлована размещен накопитель ленточного конвейера. Он необходим для вертикального «хранения» транспортировочной ленты. На стройплощадке построили грунтоприемники, провели все коммуникации и подготовили необходимое оборудование руддвора - места для производственных и хозяйственных нужд, «двор для руды».
Еще два тоннелепроходческих комплекса (ТПМК) доставлены на строительные площадки «Сенная» и на улицу М. Горького. Ведется подготовка к монтажу оборудования второго ТПМК на площади Сенная. Горнопроходческие работы запланированы на 4 квартал 2024 года. Проходка тоннеля со стройплощадки на улице М. Горького будет осуществляться на последующем этапе производства работ после устройства монтажного котлована.
На площади Свободы завершаются работы подготовительного периода по перекладке инженерных сетей для дальнейшего устройства временных объездных дорог. Ведется устройство ограждающих конструкций котлованов монтажно-демонтажных камер для ТПМК и грунто-цеметных свай.
На площади Сенной выполнены: вынос инженерных коммуникаций, устройство ограждающих конструкций монтажно-щитовой камеры (МЩК), разработка котлована, распорное крепление, устройство временного лотка для ТПМК, монтаж тоннелепроходческого комплекса «Владимир», конвейерной системы. Ведется механизированная проходка тоннеля от станции «Сенная» к станции «Площадь Свободы» и сборка водонепроницаемой обделки из высокоточных железобетонных блоков.
На стройплощадке метро на улице Белинского продолжают готовить котлован под вентиляционную шахту. Строители закончили бетонирование форшахты, которое набрало необходимую прочность, и приступили к следующему этапу - устройству «стены в грунте», как это делалось на площади Сенной и на улице Горького.
На строительных площадках необходимо завершить устройство ограждающих конструкций, разработку котлованов и возведение конструкций станционных комплексов и вспомогательных сооружений. После этого начнется следующий этап – монолитная и архитектурная отделка.
Контрактный срок завершения строительных работ – IV квартал 2025 года. На данный момент сроки данного муниципального контракта не менялись. После окончания непосредственно строительных работ будет проводиться ввод объектов в эксплуатацию и пуско-наладочные работы.
«Контракт предусматривает создание проектных и строительных работ до конца 2025 года. Любая масштабная стройка - это «марафон», длительный проект. И чем он масштабнее, технически сложнее, тем больше требуется ресурсов, навыков, компетентных кадров и терпения жителей. На самом деле, отставания в рабочих графиках не критичны, если подрядчик сможет сократить их в процессе прокладки тоннелей и далее при отделке самих станций. Стоит отметить, что заказчик совместно с Минстроем РФ решил все вопросы по увеличению авансовых платежей в рамках общего контракта и опережающего федерального финансирования», - рассказали в МКУ «ГУММиД».
Стоимость контракта на строительство станций метро «Сенная» и «Площадь Свободы «под ключ» составляет 35,58 млрд. руб.
В рамках муниципального контракта МКУ «ГУММиД» не имеет право вмешиваться в оперативно-хозяйственную деятельность подрядной организации. Вместе с тем, в адрес генеральной подрядной организации направлялись письма об исполнении условий заключённого муниципального контракта, рабочих графиков.
«В настоящее время вопрос о дополнительном увеличении финансирования на повестке дня не стоит. Заказчик ждет от подрядчика выполнения условий контракта и заключения ФАУ «ГлавГосЭкспертиза» по оставшимся этапам строительства новых станций метро», - добавили в учреждении.
