Метростроевцы изучают грунт для продления Сормовско-Мещерской линии в Нижнем Новгороде
На участке от станции метро «Буревестник» до улицы Станционная рабочие пробурили 45 из 146 инженерных скважин для изучения грунтов, в том числе две под руслом реки Левинка. Извлеченный грунт направляют на лабораторные исследования, параллельно идет камеральная обработка результатов инженерных изысканий. По данным метрополитена, цель работ — оценить физико-механические свойства грунтов и подтвердить пригодность трассы для строительства.
На сегодняшний день полностью завершено статическое зондирование, специалисты приступили к динамическому зондированию и испытанию грунтов статическими нагрузками для уточнения плотности и прочности основания будущей линии.
Ранее власти сообщали, что проектную документацию по строительству новой станции «Сормовская» готовят к передаче на государственную экспертизу. Инженерные изыскания необходимы для финальной настройки проекта и последующего перехода к строительно-монтажным работам.
Ранее сообщалось, что Сормовскую линию метро будут строить по принципу Автозаводской - проект планируется разделить на этапы. Работы будут вестись на трех основных площадках: стартовый котлован расположится у станции «Буревестник», вторая площадка - станционный комплекс «Сормовский», на третьей площадке в середине прохождения ветки метро возведут вентиляционный узел.
Напомним, подрядчиком для проектирования и строительства нового участка метро Сормовско-Мещерской ветки выбрана группа компаний «Моспроект-3». Станцию «Сормовская» планируется ввести до конца 2026 года.
