Эксперты ННГУ предупредили о риске поломки двигателя из-за «таблеток для бензина»

Использование присадок в виде таблеток для повышения октанового числа топлива может привести к выходу двигателя из строя и дорогостоящему капитальному ремонту. Об этом сообщил профессор кафедры химии нефти ННГУ Иван Гришин.

Популярность подобных средств в интернете эксперт связывает с попытками автовладельцев самостоятельно улучшить качество бюджетного бензина. Однако, как отмечает специалист, вмешательство в химический состав топлива вне заводских условий несет серьезные риски для технического состояния автомобиля.

Все представленные на рынке «таблетки» можно разделить на две группы. Первая включает ферроцен и нафталин: они способны повысить октановое число на 1–3 единицы, но при этом разрушают мотор. Ферроцен, использование которого запрещено в странах СНГ, быстро выводит из строя свечи зажигания, а нафталин провоцирует образование нагара и осадков, которые забивают топливную систему.

Вторая группа — так называемые «модификаторы горения» на основе ПАВ или редкоземельных металлов. По словам Ивана Гришина, их реальная эффективность составляет лишь 0,1–0,5%, при этом содержащиеся в них металлы гарантированно повреждают свечи и катализаторы.

«В условиях нефтеперерабатывающего завода компоненты смешиваются в строгих пропорциях. Продаваемый на АЗС бензин — это сложная смесь большого числа соединений, получаемых из нефти, а также пакета присадок, вводимых на заводе. Октановое число важно, но это далеко не единственный параметр, характеризующий качество топлива», — подчеркнул Иван Гришин.

Любой компонент, добавленный в бак вопреки регламенту, может вступить в непредсказуемую реакцию с уже имеющимися в топливе веществами. Это не только ухудшает свойства бензина, но и создает угрозу для работоспособности двигателя. В частности, эксперт предостерег от кустарного добавления спирта: «Кустарное добавление спирта часто приводит к тому, что он образует на дне бака отдельную водяную фазу. Попав в двигатель, эта смесь может полностью остановить или повредить его».

Помимо технических рисков, ученые указывают на опасность для здоровья: большинство эффективных присадок токсичны и обладают канцерогенными свойствами, поэтому работа с ними без специальной защиты небезопасна. Специалисты рекомендуют отказаться от экспериментов с топливом и заправляться только на проверенных АЗС.