Каждый пятый таксопарк в России столкнулся с мошенничеством в 2026 году
Почти 20% российских таксопарков стали объектами мошеннических атак за последние месяцы. Об этом говорится в исследовании Общественного совета по развитию такси, проведенном весной 2026 года среди 179 руководителей транспортных компаний.
Согласно данным опроса, 9,5% респондентов признались, что понесли финансовые потери в результате действий злоумышленников, еще 10,1% удалось предотвратить ущерб на этапе попытки обмана.
Основной мишенью преступников стала цифровая инфраструктура бизнеса: диспетчерские системы, личные кабинеты, аккаунты сотрудников и сервисы выплат. Главным инструментом атак остается социальная инженерия. Злоумышленники, представляясь сотрудниками агрегаторов, банков или госорганов, выманивают коды подтверждения или вынуждают переходить по фишинговым ссылкам, копирующим интерфейсы официальных сервисов.
Помимо внешних угроз, таксопарки фиксируют рост злоупотреблений со стороны водителей. В числе наиболее частых проблем — фиктивные заказы, незаконный вывод средств, работа по поддельным документам и невозврат автомобилей, взятых в аренду. Также участники рынка отмечают риски при покупке транспорта, оформлении лизинга и страховых полисов.
В Общественном совете по развитию такси подчеркивают, что цифровизация отрасли, повышая эффективность бизнеса, одновременно создает новые уязвимости. Эксперты призывают владельцев компаний уделять вопросам информационной безопасности и обучению персонала не меньше внимания, чем техническому состоянию автопарка или соблюдению транспортного законодательства.
Согласно данным опроса, 9,5% респондентов признались, что понесли финансовые потери в результате действий злоумышленников, еще 10,1% удалось предотвратить ущерб на этапе попытки обмана.
Основной мишенью преступников стала цифровая инфраструктура бизнеса: диспетчерские системы, личные кабинеты, аккаунты сотрудников и сервисы выплат. Главным инструментом атак остается социальная инженерия. Злоумышленники, представляясь сотрудниками агрегаторов, банков или госорганов, выманивают коды подтверждения или вынуждают переходить по фишинговым ссылкам, копирующим интерфейсы официальных сервисов.
Помимо внешних угроз, таксопарки фиксируют рост злоупотреблений со стороны водителей. В числе наиболее частых проблем — фиктивные заказы, незаконный вывод средств, работа по поддельным документам и невозврат автомобилей, взятых в аренду. Также участники рынка отмечают риски при покупке транспорта, оформлении лизинга и страховых полисов.
В Общественном совете по развитию такси подчеркивают, что цифровизация отрасли, повышая эффективность бизнеса, одновременно создает новые уязвимости. Эксперты призывают владельцев компаний уделять вопросам информационной безопасности и обучению персонала не меньше внимания, чем техническому состоянию автопарка или соблюдению транспортного законодательства.
