«Группа ГАЗ» разработает аналог топливной системы Common Rail+

Об этом газете «Ведомости» рассказал представитель фонда и подтвердил директор по развитию дивизиона «Силовые двигатели» «Группы ГАЗ» Валентин Фомин. Общая стоимость проекта – около 500 млн рублей. Деньги пойдут на завершение НИОКР и запуск производства, которое стартует с начала 2016 года, поясняет В.Фомин.

Предоставление льготного займа на 54 месяца под 5% годовых экспертный совет фонда одобрил в четверг, деньги компания получит после подписания договора, говорит представитель фонда. Для ЯЗДА топливные насосы – один из традиционных видов продукции, система Common Rail тоже уже используется на двигателях Ярославского моторного завода, но они соответствуют требованиям «Евро-4», рассказывает В.Фомин. Новые же насосы можно будет применять как на двигателях «Евро-4», так и «Евро-5» и «Евро-6». Они будут выпускаться для использования в автомобилях, комбайнах, тракторной, железнодорожной и судовой технике, объясняет он. Насосы планируется поставлять и за рубеж, добавляет представитель фонда. Один из основных поставщиков таких насосов в России – Bosch.

По словам ее представителя, все они импортируются. КАМАЗ – один из основных потенциальных покупателей новой продукции «Группы ГАЗ», говорит В.Фомин. Он напоминает, что для КАМАЗа ЯЗДА и сейчас выпускает компоненты топливной системы. «Интерес группы ГАЗ понятен – это потенциально востребованный продукт в течение длительного времени, причем дорогой и сложный, что позволит иметь хорошую маржу», – замечает исполнительный директор агентства «АВТОСТАТ» Сергей Удалов. Компания сможет потеснить иностранных конкурентов за счет более низкой себестоимости. А собственное производство нивелирует валютные риски, добавляет С.Удалов. «Группе ГАЗ» нужна господдержка, комментирует аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов: «У компании большой долг, и в условиях продолжающегося падения российского рынка, а также высоких процентных ставок на рынке ей сложно финансировать проекты за счет собственных средств».