Рынок общественного газомоторного транспорта продолжит расти - Зинин
Пассажирские автобусные перевозки - очень важный сегмент, точка роста для рынка газомоторного топлива, считает исполнительный директор национальной газомоторной ассоциации Василий Зинин. Онлайн-дискуссия прошла в рамках посещения Горьковского автозавода участниками автопробега «Голубой коридор», объединившего ведущих экспертов рынка.
По словам главы отраслевой ассоциации, использование общественного транспорта на природном газе имеет экологический эффект - сокращение выбросов, а также экономический - экономия топлива более чем вдвое по сравнению с дизелем и бензином.
Начальник отдела автотранспорта и инфраструктуры минтранса Нижегородской области Евгений Здоренко сообщил, что за последние годы число автобусов, работающих на газе, выросло в Нижнем Новгороде, Дзержинске и Арзамасе, где «есть соответствующая заправочная инфраструктура». Примеры перевода автобусных парков на «голубое топливо» есть и в сельской местности. Представитель министерства напомнил, что в регионе для владельцев газомоторных автобусов снижен транспортный налог. Кроме того, при покупке такой техники можно получить скидки за счет господдержки.
Метан - один из самых экологичных видов топлива: выбросы снижаются по оксиду углерода - в 8 раз, по окислам азота - в 2 раза, по углеводородам - в 3 раза, по задымленности - в 9 раз. Также использование газа позволяет увеличить срок службы двигателя в 1,5 раза. Этому способствует чистый состав природного газа, который при сгорании не образует отложений в двигателе и не смывает масляную пленку со стенок цилиндров, тем самым снижая трение и износ мотора.
По словам директора департамента дирекции по развитию продаж «Группы ГАЗ» Максима Пьяных, компания активно участвует в программах расширения рынка газомоторного транспорта. Так, в прошлом году предприятие поставило по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» более 350 автобусов ЛиАЗ CNG в 7 регионов, в том числе в Нижний Новгород.
Разработкой газомоторного транспорта компания занялась ещё в 2005 году по инициативе промышленника Олега Дерипаски. Тогда на Ликинском заводе были созданы первые в России автобусы на газовом топливе. Сегодня «Группа ГАЗ» выпускает широкий модельный ряд «газовой» техники - автобусы всех классов, легкие коммерческие, грузовые автомобили. Также на площадке предприятия в Нижнем Новгороде ведется производство оборудования для газозаправочных станций, которое запустила компания «РМ КПГ». Это позволяет предлагать потребителям комплексное решение - и транспорт, и оборудование для заправки.
Как отметили представители компаний, занимающихся газозаправочной инфраструктурой, Нижегородская область входит в число пяти регионов-лидеров по развитию рынка газомоторного топлива. Крупнейшие операторы газовых АЗС ежегодно фиксируют рост объемов продаж и строят планы по расширению своих сетей в регионе.
Фото: Михаил Сорокин
По словам главы отраслевой ассоциации, использование общественного транспорта на природном газе имеет экологический эффект - сокращение выбросов, а также экономический - экономия топлива более чем вдвое по сравнению с дизелем и бензином.
Начальник отдела автотранспорта и инфраструктуры минтранса Нижегородской области Евгений Здоренко сообщил, что за последние годы число автобусов, работающих на газе, выросло в Нижнем Новгороде, Дзержинске и Арзамасе, где «есть соответствующая заправочная инфраструктура». Примеры перевода автобусных парков на «голубое топливо» есть и в сельской местности. Представитель министерства напомнил, что в регионе для владельцев газомоторных автобусов снижен транспортный налог. Кроме того, при покупке такой техники можно получить скидки за счет господдержки.
Метан - один из самых экологичных видов топлива: выбросы снижаются по оксиду углерода - в 8 раз, по окислам азота - в 2 раза, по углеводородам - в 3 раза, по задымленности - в 9 раз. Также использование газа позволяет увеличить срок службы двигателя в 1,5 раза. Этому способствует чистый состав природного газа, который при сгорании не образует отложений в двигателе и не смывает масляную пленку со стенок цилиндров, тем самым снижая трение и износ мотора.
По словам директора департамента дирекции по развитию продаж «Группы ГАЗ» Максима Пьяных, компания активно участвует в программах расширения рынка газомоторного транспорта. Так, в прошлом году предприятие поставило по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» более 350 автобусов ЛиАЗ CNG в 7 регионов, в том числе в Нижний Новгород.
Разработкой газомоторного транспорта компания занялась ещё в 2005 году по инициативе промышленника Олега Дерипаски. Тогда на Ликинском заводе были созданы первые в России автобусы на газовом топливе. Сегодня «Группа ГАЗ» выпускает широкий модельный ряд «газовой» техники - автобусы всех классов, легкие коммерческие, грузовые автомобили. Также на площадке предприятия в Нижнем Новгороде ведется производство оборудования для газозаправочных станций, которое запустила компания «РМ КПГ». Это позволяет предлагать потребителям комплексное решение - и транспорт, и оборудование для заправки.
Как отметили представители компаний, занимающихся газозаправочной инфраструктурой, Нижегородская область входит в число пяти регионов-лидеров по развитию рынка газомоторного топлива. Крупнейшие операторы газовых АЗС ежегодно фиксируют рост объемов продаж и строят планы по расширению своих сетей в регионе.
Фото: Михаил Сорокин
