Горький, встречай!
Продолжаем исторический цикл к 85-летию работы «Гидромаша» на нижегородской земле. Осенью 1941 года производство шасси для авиации эвакуировали из Москвы в Горький.
Фото: архив НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина
В Москве остались столы и стулья, хозинвентарь. Из материалов и полуфабрикатов погрузили в эшелоны лишь то, что было нужно для завершения изготовления и сборки задела. В Горький отправили также техническую документацию, «бухгалтерский архив за прошлые годы по согласованию с архивным управлением НКВД подлежал уничтожению… Все учетные документы, балансы и другие дела завода были уничтожены».
НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина - ведущий российский разработчик и производитель шасси, гидроцилиндров и гидроагрегатов для всех типов летательных аппаратов. Предприятие участвует практически во всех отечественных авиастроительных проектах.
В предыдущей серии мы рассказали, почему было принято решение о перебазировании завода №119 из столицы. Происходившие тогда события вошли в историю как Битва за Москву (30 сентября 1941 г. - 20 апреля 1942 г.).
10 октября 1941 года Государственный Комитет Обороны постановил перевезти из Москвы в тыл все основные предприятия по выпуску вооружений. Для эвакуации завода №119 выделили 400 железнодорожных вагонов: 250 - для оборудования и материалов и 150 – для рабочих, ИТР и служащих.
Первые платформы под погрузку были поданы 19 октября и через четыре дня, 23 октября, первый эшелон из 45 вагонов был отправлен в Горький.
В Москве завод №119 (фабрика Ильина) находился на углу Садовой-Каретной и Краснопролетарской улиц. Кабинет директора располагался по адресу Краснопролетарская улица, 2.
Двух- и трехэтажные дома на Краснопролетарской улице, построенные ещё при Ильине, стояли до начала 21 века. Снимок 1986 года / фото: Pastvu
Работа велась круглосуточно
В Горький нужно было вывезти 127 единиц оборудования – станков, молотов, прессов, компрессоров. Чтобы за неделю демонтировать и погрузить в вагоны столько техники - времени на аккуратный демонтаж просто не было, вырывали оборудование «с корнем».Из воспоминаний ветерана предприятия М.А. Фридмана (рукопись хранится в музее «Гидромаша»):
«…Завод был заминирован. Выдали всем двухмесячную зарплату и все продукты из магазинов. На Савёловском вокзале были выделены эшелоны. В короткие сроки были созданы бригады по демонтажу и погрузке оборудования. Работами руководили директор А. Ф. Попов, парторг ЦК ВКП (б) А. В. Карпов, а также главный механик Г. М. Рымко. Работа велась круглосуточно. За месяц было отправлено несколько эшелонов со станками, приспособлениями, с рабочими и их семьями. Последний эшелон был отправлен в конце декабря…».
Они участвовали в эвакуации завода. Слева направо: М.А. Радчевский (начальник ВУП – военной учебной подготовки), Г.М. Рымко (главный механик), И.С. Наумкин (бригадир), В.И. Рюмин.
Фото: архив НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина
В Москве остались столы и стулья, хозинвентарь. Из материалов и полуфабрикатов погрузили в эшелоны лишь то, что было нужно для завершения изготовления и сборки задела. В Горький отправили также техническую документацию, «бухгалтерский архив за прошлые годы по согласованию с архивным управлением НКВД подлежал уничтожению… Все учетные документы, балансы и другие дела завода были уничтожены».
Из 2586 работников, числившихся по штату на 15 октября 1941 года, в Москве предполагалось оставить всего 103. В порядке перевода в распоряжение Московской конторы Авиамаштехснаба поступали несколько человек из юридического отдела, бухгалтерии и отдела кадров, складского хозяйства, 11 человек из АХО, 9 сантехников и электромонтеров, 27 охранников с их начальником, 31 работник УКСа. Из начальства «следовало считать изъятыми» главного бухгалтера В.М. Сафронова и и.о. начальника и главного инженера УКСа К.Ф. Горбатовского.
15 декабря 1941 года составлен акт о передаче Московской конторе Авиамаштехснаба НКАП строений завода №119.
И.о. директора завода №119 Д.С. Рубин, главный инженер УКСа К.Ф. Горбатовский, заместитель главного бухгалтера И.А. Щербаков и замначальника отдела снабжения Т.И. Кириллов вместе с заместителем управляющего Московской конторой авиамаштехснаба Наркомата авиапрома А.Н. Пугачевым составили «акт о том, что Московской конторе Авиамаштехснаба НКАП переданы нижеследующие строения и личный состав завода № 119 по состоянию на 15/XII-1941 года».
Немцев под столицей уже отбросили на десятки, а местами на сто и более километров. Однако приказ о передаче остатков завода снабженческой конторе означал, что эвакуированным работникам в Горьком придется остаться надолго, а завод не вернется в Москву никогда…
Продолжение следует.
НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина - ведущий российский разработчик и производитель шасси, гидроцилиндров и гидроагрегатов для всех типов летательных аппаратов. Предприятие участвует практически во всех отечественных авиастроительных проектах.
