«Гидромаш»: 55 лет заводскому КБ

«Бизнес News» продолжает рассказывать о знаковых датах в истории ведущего отечественного производителя шасси для авиации - НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина в Нижнем Новгороде. Это одно из старейших предприятий России, в 2025 году отпраздновавшее 220-летие.

В 2026 году «Гидромаш» отмечает две знаменательные даты: 85-летие работы на нижегородской земле (об этом подробно рассказали в предыдущих сериях) и 55-летие с момента создания на базе Горьковского завода гидравлических машин «Гидромаш» и Горьковского конструкторского бюро «Автоприбор» производственно-конструкторского объединения «Гидромаш».

Был период, когда КБ не входило в состав предприятия. 15 октября 1971 года в соответствии с приказом министра авиационной промышленности СССР Петра Васильевича Дементьева в Горьком произошло объединение Завода гидравлических машин «Гидромаш» и Конструкторского бюро «Автоприбор», что ознаменовало новую эпоху в развитии «Гидромаша».

Выписка из исторического приказа 15 октября 1971 года. Архив НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина

Союз конструкторов и производственников. Предыстория

31 января 1969 года директором «Гидромаша» был назначен главный инженер Владимир Лузянин. Высокие темпы развития авиапрома требовали ускорения внедрения новых изделий. Владимир Ильич начал организацию на предприятии полного производственного цикла – от разработки до серийного выпуска. В результате в апреле 1970 года в оперативно-техническое подчинение «Гидромашу» перешло горьковское КБ «Автоприбор», со специалистами которого до тех пор сотрудничество было удаленным. А в октябре 1971 года предприятие и КБ были объединены в производственно-конструкторское объединение «Гидромаш». Опытно-конструкторское бюро, созданное на базе «Автоприбора», теперь отвечало не только за разработку новых образцов взлетно-посадочных устройств, но и за их модернизацию и совершенствование в серийном производстве. Директором объединения был назначен Владимир Лузянин.

Директор «Гидромаша» В.И. Лузянин, 1970-е / фото: архив предприятия

Эффект: значительное ускорение запуска новых изделий в серию

С объединением в рамках одного предприятия производства и КБ сроки серийного освоения шасси снизились в разы. Не было потерь времени на передачу документации из независимого КБ на завод и обратно, все работало на быстрый запуск изделий в производство.

Тогда, в 1971-м, объединившиеся конструкторы и производственники заложили в основу своей работы принцип, не утративший актуальности и сегодня, – разработка и внедрение новых изделий по единому для всех служб директивному графику. Это было смело и главное – эффективно!

Конструкторы «Гидромаша», 1970-е гг. Фото: архив НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина

Принципы, заложенные в основу работы ПКО «Гидромаш», в полной мере доказали свою жизнеспособность и в Советском Союзе, и в новой России.

Продолжение следует.

НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина - ведущий российский разработчик и производитель шасси, гидроцилиндров и гидроагрегатов для всех типов летательных аппаратов. Предприятие участвует практически во всех отечественных авиастроительных проектах.