"Окская судоверфь" спустила на воду четвёртую баржу проекта ROB20
Согласно информации, судно построено по заказу ПАО "Государственная транспортная лизинговая компания" ("ГТЛК") для ООО "СК Белмакс".
Контракт на строительство барж был заключен 31 октября 2017 года. Изначально баржи предназначались для петербургской "Пола Райз", но она переуступила договор лизинга ООО "СК Белмакс". В апреле 2018 года первая несамоходная наливная баржа была спущена на воду, а в мае – передана заказчику. Вторая баржа сошла со стапелей также в мае текущего года, третья – в июне.
Проект разработан ООО "Морское инженерное бюро". Несамоходные наливные баржи ROB20 предназначены для перевозки нефтепродуктов с температурой вспышки 61 градусов и выше. Основной груз — мазут. Благодаря двойным бортам и дну суда обладают повышенным уровнем экологичности. Суда имеют длину 118,79 м, габаритную ширину – 22,80 м, осадку – 2,75 м и дедвейт при такой осадке в 6 тыс. тонн. Эксплуатироваться баржи будут на реках Белая, Кама и Волга.
Фото: пресс-служба АО "Окская судоверфь"
Контракт на строительство барж был заключен 31 октября 2017 года. Изначально баржи предназначались для петербургской "Пола Райз", но она переуступила договор лизинга ООО "СК Белмакс". В апреле 2018 года первая несамоходная наливная баржа была спущена на воду, а в мае – передана заказчику. Вторая баржа сошла со стапелей также в мае текущего года, третья – в июне.
Проект разработан ООО "Морское инженерное бюро". Несамоходные наливные баржи ROB20 предназначены для перевозки нефтепродуктов с температурой вспышки 61 градусов и выше. Основной груз — мазут. Благодаря двойным бортам и дну суда обладают повышенным уровнем экологичности. Суда имеют длину 118,79 м, габаритную ширину – 22,80 м, осадку – 2,75 м и дедвейт при такой осадке в 6 тыс. тонн. Эксплуатироваться баржи будут на реках Белая, Кама и Волга.
Фото: пресс-служба АО "Окская судоверфь"
