ЗМЗ возобновит производство двигателей V-8
Заволжский моторный завод (сегодня Заволжский филиал ООО «УАЗ», входит в Sollers) в первом полугодии 2023 года возобновит производство восьмицилиндровых двигателей, выпуск которых был прекращен в конце декабря 2021 года. Об этом сообщается на сайте предприятия.
«В настоящее время на рынке вновь возник спрос на нашу линейку двигателей V8 - как для новых автобусов, так и для вторичного рынка запасных частей. Мы видим четкую потребность рынка в данном двигателе на ближайшие несколько лет, - отметил директор Заволжского филиала ООО «УАЗ» Ильнур Сахабиев.
Отмечается, что предприятия, участвующие в кооперации, также приступили к подготовке возобновления производства.
Бензиновые и битопливные двигатели ЗМЗ серий 523, 524 производились в Заволжье с 1963 года. Всего за 58 лет было собрано 6,5 млн таких моторов, которые устанавливались на грузовики «ГАЗ-53» и «ГАЗ-66», автобусы «ПАЗ» и «КАвЗ» (Курган), тягачи ЗЗГТ (Заволжье), БТР (Арзамас).
Сокращение выпуска V-8 началось в 1994 году из-за переориентирования ГАЗа на выпуск «Газелей» с двигателем ЗМЗ-4026.10. Второе падение произошло в 2009 году, когда были прекращены договорные отношения ЗМЗ и ГАЗа. В последние годы двигатель V-8 устанавливался только на автобусы «ПАЗ» и производился для вторичного рынка.
Фото: сайт ЗМЗ
«В настоящее время на рынке вновь возник спрос на нашу линейку двигателей V8 - как для новых автобусов, так и для вторичного рынка запасных частей. Мы видим четкую потребность рынка в данном двигателе на ближайшие несколько лет, - отметил директор Заволжского филиала ООО «УАЗ» Ильнур Сахабиев.
Отмечается, что предприятия, участвующие в кооперации, также приступили к подготовке возобновления производства.
Бензиновые и битопливные двигатели ЗМЗ серий 523, 524 производились в Заволжье с 1963 года. Всего за 58 лет было собрано 6,5 млн таких моторов, которые устанавливались на грузовики «ГАЗ-53» и «ГАЗ-66», автобусы «ПАЗ» и «КАвЗ» (Курган), тягачи ЗЗГТ (Заволжье), БТР (Арзамас).
Сокращение выпуска V-8 началось в 1994 году из-за переориентирования ГАЗа на выпуск «Газелей» с двигателем ЗМЗ-4026.10. Второе падение произошло в 2009 году, когда были прекращены договорные отношения ЗМЗ и ГАЗа. В последние годы двигатель V-8 устанавливался только на автобусы «ПАЗ» и производился для вторичного рынка.
Фото: сайт ЗМЗ
