РЖД удвоили инвестиции на территории Нижегородской области в 2022 году
Так, 1,6 млрд рублей направлено на реконструкцию железнодорожных путей, наиболее масштабные работы выполнены на участках Сергач - Андосово и Муром - Навашино. Более 100 млн рублей вложено в обновление станций и платформ пригородного пассажирского сообщения, в том числе реконструирована платформы № 2 станции Семенов.
В прошлом году на железную дорогу поступили новые вагоны, которые сейчас курсируют в составе туристических поездов в Нижегородской области.
В 2022 году начались работы для организации пассажирских перевозок сообщением Мыза - Кстово. Выполнены проектные работы по реконструкции железнодорожной инфраструктуры на станции Мыза, строительству соединительного железнодорожного пути на станции Ройка и ТПУ на станции Кстово.
Как сообщалось, ОАО «РЖД» в прошлом году инвестировало в развитие Горьковской железной дороги 28,6 млрд рублей.
Отметим, пассажирские перевозки в 2022 году на ГЖД выросли на 6,8%, за год с вокзалов и станций Горьковской железной дороги отправлено порядка 35 млн пассажиров.
Погрузка ГЖД в Нижегородской области 2022 году года увеличилась на 0,5%
ГЖД обслуживает Среднее Поволжье и Предуралье. Связывает центральные и северо-западные районы России с Уралом, открывая выход в Сибирь и на Дальний Восток. В основном обслуживается Приволжский федеральный округ, но несколько сотен километров ее линий проходят по соседним Центральному и Уральскому округу, одна станция есть в Северо-Западном.
Эксплуатационная длина дороги - 5 331,4 км. 74 города стоят на линиях ГЖД, в непосредственной близости с ними или на подъездных путях, ведущих к ее станциям. В локомотивном парке ГЖД состоит порядка 660 электровозов и 500 тепловозов, которые обслуживаются в семи локомотивных депо: Горький-Сортировочный, Муром, Киров, Лянгасово, Юдино, Агрыз и Красноуфимск. Большая часть локомотивного парка состоит из электровозов серий ЧС4Т, 2ЭС5К, ВЛ80 в/и, ЭП1 в/и, а также тепловозов серии ЧМЭ3 в/и.
Фото: пресс-служба ГЖД
