Вантовый мост через Оку на М-12 откроют в сентябре
Вантовый мост на скоростной трассе М-12 Москва-Нижний Новгород-Казань будет открыт для движения автотранспорта в начале сентября. Он соединяет берега Владимирской и Нижегородской областей, сообщает ГК «Автодор».
В компании отметили, что протяженность моста - 1378 метров. Это двухпилонный вантовый мост, где 34 пары вант. Уникальность данного объекта не только в его характеристиках, но и в том, что он стал экспериментальной площадкой для апробации технологий.
«Во-первых, впервые в практике отечественного мостостроения при возведении монолитного пилона русловой опоры моста была применена технология скользящей опалубки пилонов, при которой процессы армирования, бетонирования, ухода за бетоном и перемещения опалубки ведутся непрерывно. Это позволило сократить сроки более чем в 2,5 раза: с 10 до 4 месяцев. Во-вторых, вантовая система нового моста, в большей степени, собрана из отечественных материалов», - рассказали в «Автодоре».
Для того, чтобы оценить соответствие работы конструкций моста под временной нагрузкой расчетным значениям ООО «Автодор-Инжиниринг» (дочерняя компания ГК «Автодор») провели приемочные испытания моста, состоящие из двух частей: статической и динамической. В качестве нагрузки были использованы 15 самосвалов, груженных щебнем до 35 тонн. Также при испытаниях был использован специальный квадракоптер, с помощью которого создали 3D-модель моста, чтобы сравнить его параметры перемещения и деформации.
Ранее сообщалось, трассу М-12 от Москвы до Арзамаса откроют 5 сентября.
Фото: ГК «Автодор»
В компании отметили, что протяженность моста - 1378 метров. Это двухпилонный вантовый мост, где 34 пары вант. Уникальность данного объекта не только в его характеристиках, но и в том, что он стал экспериментальной площадкой для апробации технологий.
«Во-первых, впервые в практике отечественного мостостроения при возведении монолитного пилона русловой опоры моста была применена технология скользящей опалубки пилонов, при которой процессы армирования, бетонирования, ухода за бетоном и перемещения опалубки ведутся непрерывно. Это позволило сократить сроки более чем в 2,5 раза: с 10 до 4 месяцев. Во-вторых, вантовая система нового моста, в большей степени, собрана из отечественных материалов», - рассказали в «Автодоре».
Для того, чтобы оценить соответствие работы конструкций моста под временной нагрузкой расчетным значениям ООО «Автодор-Инжиниринг» (дочерняя компания ГК «Автодор») провели приемочные испытания моста, состоящие из двух частей: статической и динамической. В качестве нагрузки были использованы 15 самосвалов, груженных щебнем до 35 тонн. Также при испытаниях был использован специальный квадракоптер, с помощью которого создали 3D-модель моста, чтобы сравнить его параметры перемещения и деформации.
Ранее сообщалось, трассу М-12 от Москвы до Арзамаса откроют 5 сентября.
Фото: ГК «Автодор»
