Первый серийный импортозамещенный МС-21 поднялся в небо: самолет оснащен шасси нижегородского «Гидромаша»
В начале августа первый полет совершил первый серийный полностью импортозамещенный самолет МС-21-310. Как сообщила Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), лайнер взлетел с аэродрома Иркутского авиационного завода (филиал ПАО «Яковлев», ОАК). Полет продолжался 1 час 23 минуты на высотах до 6000 метров и приборных скоростях до 600 км/ч. Проверена устойчивость и управляемость самолета в разных конфигурациях.
Шасси для самолета спроектировали и изготовили в Нижнем Новгороде – на заводе НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина. О вкладе предприятия в импортозамещение лайнера рассказал главный конструктор нижегородского завода Андрей Цюпий.
История участия «Гидромаша» в проекте началась в 2009 году с победой в тендере корпорации «Иркут». В 2010 году было подписано предконтрактное соглашение, а в 2011 году – контракт на разработку, изготовление, испытание и поставку агрегатов шасси для самолетов семейства МС-21.
«В этом проекте мы с первого дня: создание системы шасси для МС-21 – это непосредственное участие «Гидромаша». Начинали со стоек – стойка передняя, стойка основная. После начали изготавливать замки убранного положения, цилиндры створок, гидроаккумуляторы. А когда начался процесс импортозамещения, занялись уже агрегатами, которые должны были поставить зарубежные фирмы. В частности, достаточно сложный, очень ответственный агрегат – это системы уборки выпуска, привод турбонасосной установки. Считаю, что мы хорошо справились с этой задачей. Сегодня по МС-21 у нас в общей сложности 30 наименований изделий», - рассказал Андрей Цюпий.
По его словам, производство «Гидромаша» ждет серийных заказов, готовится и нарабатывает объём выпуска с учетом перспективного увеличения производства МС-21-310 до 36 единиц в год.
«На сегодняшний день мы уже изготовили и поставили КБ Яковлева и Иркутскому заводу 35 комплектов шасси для МС-21, обеспечив комплектацию по 35-й самолет», - отметил Цюпий.
Фото: ПАО «ОАК»
«Магистральный самолет XXI века»
МС-21 («Магистральный самолет XXI века») - среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский лайнер, разработан ПАО «Яковлев» (до июля 2023 года — корпорация «Иркут»), входящим в ОАК. Проект стартовал в начале 2000-х. Самолет призван заменить устаревшие советские модели и конкурировать с западными аналогами на внутренних и международных рейсах.
МС-21-310 – импортозамещенная версия лайнера с российским двигателем ПД-14. В настоящее время импортозамещенный самолет проходит сертификационные испытания. Сертификация ожидается в конце 2026 года, что позволит приступить к серийному производству лайнера.
Фото: ПАО «ОАК»
«Сегодняшний полет имеет важное значение для обеспечения серийных поставок МС-21 в заданные сроки. Параллельно с плотным графиком летных испытаний по сертификации МС-21 мы уже сейчас отработали ключевые процедуры финальных этапов производства и прохождения через летно-испытательную станцию. Впоследствии это позволит максимально сократить срок между получением сертификата и началом серийных поставок МС-21», – сказал, комментируя первый полет серийного импортозамещенного самолета, главный конструктор МС-21 Виталий Нарышкин.
«Сегодня коллектив Иркутского авиационного завода подтвердил готовность обеспечить изготовление первой партии из 18-ти МС-21 и приступить к работе над следующими заказами, решения по которым на прошлой неделе были приняты в правительстве России по поручению президента России Владимира Путина», – отметил гендиректор ПАО ОАК Вадим Бадеха.
Напомним, первый серийный МС-21 показали Владимиру Путину во время его визита на Иркутский авиационный завод 24 июля 2026 года.
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»
НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина - ведущий российский разработчик и производитель шасси, гидроцилиндров и гидроагрегатов для всех типов летательных аппаратов. Предприятие участвует практически во всех отечественных авиастроительных проектах.
