Рельсы и кабельную трассу для фуникулера начали монтировать в Нижегородском кремле

Рельсы и кабельную трассу для фуникулера начали монтировать в Нижегородском кремле. Об этом Бизнес News сообщили в управлении делами правительства Нижегородской области.

Также сейчас завершаются работы по устройству нижней станции (осталась часть работ по отделке внутренних помещений) и ведется устройство тоннеля (часть работ приостанавливали при наступлении сильных морозов, которые не позволяли проводить работы по приему и прогреву бетона).

Уже выполнены проектирование, укрепление склонов, закупка оборудования, устройство верхней станции. 

На весенний период запланированы благоустройство территории и пуско-наладочные работы. Ввод в эксплуатацию будет осуществлен после прохождения всех строительных проверок контролирующими органами.

Напомним, строительство фуникулера в нижегородском кремле было запланировано в рамках подготовки к 800-летию города. Однако, сроки завершения работ неоднократно переносились. Фуникулер будет работать на электрической тяге. Он будет однопутным (рельсовый путь - 134 м, перепад высот между станциями - 51 м) и одновагонным. Одновременно воспользоваться транспортным средством смогут 40 человек. Стоимость реализации проекта - 1,3 млрд рублей.

Фуникулер, поднимавший людей от ул. Рождественской на территорию кремля, был открыт в конце IXX века. Он был построен к Всероссийской промышленной и художественной выставке 1896 года. Фуникулер соединял конечную станцию трамвая, который курсировал по ул. Рождественской от места, где сейчас расположен Канавинский мост, до Скобы. Длина линии составляла 133 м, время в пути занимало полторы минуты. Его работа прекратилась в 1926 году, когда в Нижнем Новгороде уже была развитая трамвайная сеть. Фуникулер действовал без двигателя. Когда одна из кабинок поднималась на высшую точку в ее емкость закачивалась вода. За счет тяжести кабинка опускалась и поднимала снизу кабинку с пассажирами, из которой предварительно сливали воду.

Фото: Бизнес News