87% россиян отмечают рост цен на авто по параллельному импорту за последний год
87% россиян отмечают существенный рост цен на авто по параллельному импорту за последний год. Об этом говорится в результатах исследования, которое провели Росгосстрах и Автокод.
Согласно информации, 35% россиян считают, что рост цен на авто, ввезенные по параллельному импорту, за последний год составил 30-40%. 18% думают, что повышение составило 50% и более, еще 17% — только 10-20%. Столько же опрошенных (17%) считают, что цены повысились пропорционально изменению валютного курса.
При этом 66% россиян уверены, что за последний год спрос на параллельный импорт автомобилей в нашей стране только повысился. Отвечая на вопрос о том, откуда идет основной поток подобных машин, респонденты чаще всего называли Казахстан (59%), Корею (42%), Японию (40%), Китай (37%) и Армению (34%).
Автомобилисты рассказали, с какими сложностями, по их мнению, сталкиваются владельцы машин, ввезенных по параллельному импорту: высокая цена, в которую заложены сертификация, таможенные пошлины и прочие издержки — 51%; отсутствие поддержки производителя и гарантий — 27%; долгие сроки доставки машин, деталей и других комплектующих — 11%; возможные проблемы с запчастями — 9%; невозможность застраховать авто по каско — 2%.
«Несмотря на то что покупка автомобиля по параллельному импорту имеет свои риски — такие, например, как отсутствие гарантии от производителя и нестабильные поставки запчастей и расходных материалов, россияне сохраняют интерес к маркам, официально ушедшим с нашего рынка. И рынок соответствующим образом адаптируется к этому — в частности, предлагая покупателям новых машин альтернативу гарантии производителя в виде страховых программ с включенным риском поломки или производственного дефекта», - отметила эксперт страховой компании Елена Федорова.
Согласно информации, 35% россиян считают, что рост цен на авто, ввезенные по параллельному импорту, за последний год составил 30-40%. 18% думают, что повышение составило 50% и более, еще 17% — только 10-20%. Столько же опрошенных (17%) считают, что цены повысились пропорционально изменению валютного курса.
При этом 66% россиян уверены, что за последний год спрос на параллельный импорт автомобилей в нашей стране только повысился. Отвечая на вопрос о том, откуда идет основной поток подобных машин, респонденты чаще всего называли Казахстан (59%), Корею (42%), Японию (40%), Китай (37%) и Армению (34%).
Автомобилисты рассказали, с какими сложностями, по их мнению, сталкиваются владельцы машин, ввезенных по параллельному импорту: высокая цена, в которую заложены сертификация, таможенные пошлины и прочие издержки — 51%; отсутствие поддержки производителя и гарантий — 27%; долгие сроки доставки машин, деталей и других комплектующих — 11%; возможные проблемы с запчастями — 9%; невозможность застраховать авто по каско — 2%.
«Несмотря на то что покупка автомобиля по параллельному импорту имеет свои риски — такие, например, как отсутствие гарантии от производителя и нестабильные поставки запчастей и расходных материалов, россияне сохраняют интерес к маркам, официально ушедшим с нашего рынка. И рынок соответствующим образом адаптируется к этому — в частности, предлагая покупателям новых машин альтернативу гарантии производителя в виде страховых программ с включенным риском поломки или производственного дефекта», - отметила эксперт страховой компании Елена Федорова.
