«САРУС» РФЯЦ-ВНИИЭФ будет использоваться для проектирования электрокара «Атом»

Для проектирования электромобиля «Атом» планируется использовать систему полного жизненного цикла «САРУС», созданную Институтом цифровых технологий РФЯЦ-ВНИИЭФ. Как сообщили в пресс-службе ядерного центра, 14 июня в Набережных Челнах гендиректор «КАМАЗа» Сергей Когогин и глава РФЯЦ-ВНИИЭФ Валентин Костюков подписали дорожную карту по применению системы для разработки электронного макета электрокара.

Кроме этого, отечественное решение будет внедрено также в рамках литейного производства автогиганта. «В течение года мы должны произвести перевод и составных частей, и всей модели электромобиля в «САРУС». Что же касается литейного производства, то на первом этапе решено заняться тремя деталями, у двух степень сложности средняя, у третьей высокая», - рассказал замдиректора РФЯЦ-ВНИИЭФ, главный конструктор систем полного жизненного цикла Олег Кривошеев.

По его словам, это не первый опыт сотрудничества РФЯЦ-ВНИИЭФ с «КАМАЗом» по замещению иностранных IT-платформ. «Мы уже успешно внедрили в девяти цехах трех заводов предприятия нашу MES-систему (систему управления производством), заменив ею иностранное решение SAP. Так что к двум новым направлениям сотрудничества готовы», - добавил Кривошеев.

Электромобиль «Атом» создает АО «Кама». Первыми инвесторами были лично Сергей Когогин и предприниматель Рубен Варданян, позднее в проект вошли «КАМАЗ» и «Росатом». Планируется, что массовые продажи модели начнутся в 2025 году.

Фото: пресс-служба РФЯЦ-ВНИИЭФ