КАМАЗ почти вдвое снизил прогноз рынка тяжелых грузовиков в 2025 году

В компании прогнозируют, что отечественный рынок тяжелых грузовиков, преодолевший в 2024 году отметку в 110 тысяч, в 2025 году упадет до 45 тыс. машин, пишет « Интерфакс» со ссылкой на заместителя гендиректора ПАО «КАМАЗ» Михаила Матасова.

На круглом столе по автопрому в Совете Федерации он сообщил, что компания понизила свой годовой прогноз рынка, который в начале года был на уровне 80 тысяч. «Рынок тяжелых грузовиков в этом году мы прогнозировали в начале года на уровне 80 тысяч единиц. Сейчас мы понижаем прогноз рынка где-то до 45-50 тысяч. И это считаем таким базовым сценарием, но и он оптимистичный. Это после прошлогоднего рынка грузовиков почти в 130 тысяч», - сказал он (цитата по «Интерфаксу»).

Представитель автопроизводителя отметил, что «беспрецедентные запасы ввезенных в прошлом году автомобилей из Юго-Восточной Азии катастрофически давят на «КАМАЗ» по цене».

«Достаточно сказать, что сейчас на складах порядка 40 тысяч тяжелых грузовиков китайского производства. У них есть возможность «отскакивать» по цене. Таким образом, любой импорт из Юго-Восточной Азии автоматически можно рассматривать как демпинг. Такой конкуренции, конечно, никогда не было. При этом затраты на производство отечественных автомобилей постоянно растут», - сказал замглавы предприятия.

Матасов добавил, что компания продолжает решать задачи по локализации и намерена выполнять взятые обязанности, в том числе в рамках действующих СПИК. Однако решение этих задач осложняется падением рынка.