Автодор и ВТБ договорились о совместной реализации проекта строительства участков М-12
ГК Автодор и ВТБ подписали соглашение о сотрудничестве в подготовке и реализации проекта строительства автодороги Москва – Нижний Новгород – Казань на участке от Орехово-Зуево до Арзамаса протяженностью около 350 км. Об этом сообщает пресс-служба банка.
В документе закреплены основные направления сотрудничества - структурирование и подготовка финансовой и технической документации по проекту для привлечения подрядчиков и организации финансирования.
Соглашение было анонсировано в присутствии Владимира Путина.
Правительство РФ согласовало поэтапное строительство новой скоростной автомобильной трассы протяженностью около 800 км, которая соединит Москву и Казань. Эта трасса станет частью международного транспортного коридора Европа – Западный Китай. Первым участком этого маршрута стало уже открытое скоростное шоссе М-11 между Москвой и Санкт-Петербургом, в реализации которого приняла участие группа ВТБ.
Общая стоимость строительства новой дороги между Москвой и Казанью – около 730 млрд рублей. Трасса свяжет крупнейшие промышленные агломерации России и будет способствовать экономическому росту регионов. Проект является одним из крупнейших в Комплексном плане модернизации магистральной инфраструктуры (КПМИ).
«В соответствии с требованиями КПМИ нашей основной целью является привлечение в проект внебюджетных инвестиций. В этой связи мы активно работаем над привлечением в проект внебюджетных инвестиций в необходимом объеме, чтобы обеспечить его успешную реализацию в довольно сжатые сроки, определенные правительством РФ», - отметил председатель правления ГК Автодор Вячеслав Петушенко.
«ВТБ обладает обширным опытом работы с крупными автодорожными проектами – Западный скоростной диаметр (ЗСД) и 7-8 этапы М-11. Уверен, что имеющиеся у нас компетенции и экспертиза не только на этом этапе, но и в дальнейшем будут способствовать успешной реализации этого крупнейшего инфраструктурного проекта», - сказал президент-председатель правления ВТБ Андрей Костин.
Справка:
Проект строительства международного транспортного коридора Европа – Западный Китай (ЕЗК) реализуется в соответствии с Меморандумами о сотрудничестве между Россией и Казахстаном, Россией и Китаем, заключенными в 2008 году. Рассматриваемый участок Москва – Казань предполагает новое строительство 794 км автодороги категории 1-Б с 4-мя полосами движения от МКАД до населенного пункта Шали (Татарстан).
В соответствии с решением Правительства строительство автодороги реализуется в 4 этапа. Первый и второй этапы (Москва – Владимир и Канаш – Шали (Южный обход Казани) соответственно) планируется ввести в эксплуатацию в 2024 году, третий этап (Владимир – Арзамас) - в 2025 году, оставшиеся участки должны быть введены в эксплуатацию в 2027 году.
Фото - Яндекс. Картинки
В документе закреплены основные направления сотрудничества - структурирование и подготовка финансовой и технической документации по проекту для привлечения подрядчиков и организации финансирования.
Соглашение было анонсировано в присутствии Владимира Путина.
Правительство РФ согласовало поэтапное строительство новой скоростной автомобильной трассы протяженностью около 800 км, которая соединит Москву и Казань. Эта трасса станет частью международного транспортного коридора Европа – Западный Китай. Первым участком этого маршрута стало уже открытое скоростное шоссе М-11 между Москвой и Санкт-Петербургом, в реализации которого приняла участие группа ВТБ.
Общая стоимость строительства новой дороги между Москвой и Казанью – около 730 млрд рублей. Трасса свяжет крупнейшие промышленные агломерации России и будет способствовать экономическому росту регионов. Проект является одним из крупнейших в Комплексном плане модернизации магистральной инфраструктуры (КПМИ).
«В соответствии с требованиями КПМИ нашей основной целью является привлечение в проект внебюджетных инвестиций. В этой связи мы активно работаем над привлечением в проект внебюджетных инвестиций в необходимом объеме, чтобы обеспечить его успешную реализацию в довольно сжатые сроки, определенные правительством РФ», - отметил председатель правления ГК Автодор Вячеслав Петушенко.
«ВТБ обладает обширным опытом работы с крупными автодорожными проектами – Западный скоростной диаметр (ЗСД) и 7-8 этапы М-11. Уверен, что имеющиеся у нас компетенции и экспертиза не только на этом этапе, но и в дальнейшем будут способствовать успешной реализации этого крупнейшего инфраструктурного проекта», - сказал президент-председатель правления ВТБ Андрей Костин.
Справка:
Проект строительства международного транспортного коридора Европа – Западный Китай (ЕЗК) реализуется в соответствии с Меморандумами о сотрудничестве между Россией и Казахстаном, Россией и Китаем, заключенными в 2008 году. Рассматриваемый участок Москва – Казань предполагает новое строительство 794 км автодороги категории 1-Б с 4-мя полосами движения от МКАД до населенного пункта Шали (Татарстан).
В соответствии с решением Правительства строительство автодороги реализуется в 4 этапа. Первый и второй этапы (Москва – Владимир и Канаш – Шали (Южный обход Казани) соответственно) планируется ввести в эксплуатацию в 2024 году, третий этап (Владимир – Арзамас) - в 2025 году, оставшиеся участки должны быть введены в эксплуатацию в 2027 году.
Фото - Яндекс. Картинки
