Найденные в Нижегородском кремле части фуникулера конца 19 века станут музейной достопримечательностью
Водонапорная башня, обнаруженная археологами в Нижегородском кремле и являющаяся частью исторического фуникулера, работавшего в городе в конце 19 века, будет архитектурно вписана в пространство верхней станции нового фуникулера, строящегося к 800-летию Нижнего Новгорода. Об этом сообщила пресс-служба регионального правительства.
Сооружение нашли специалисты Института археологии РАН в 2019 году. Исследования, предшествующие всем земляным работам в кремле, проводились на участке под будущее строительство фуникулера. Обнаруженная водонапорная башня - это часть механизма водяной тяги фуникулера, построенного в городе в 1896 году к Всероссийской промышленной и художественной выставке.
«Первый в истории России фуникулер на водяной тяге почти 100 лет был скрыт под четырехметровым слоем земли. Благодаря кропотливому труду археологов часть исторической водонапорной башни очищена и в качестве музейного объекта будет доступна для посетителей Нижегородского кремля уже в этом году. Сам фуникулер в Нижегородском кремле - это утраченный культурный памятник конца XIX века, его воссоздание - дань памяти нашим предкам», - отметил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.
Часть исторического фуникулера накроют прозрачным экраном и сделают элементом экспозиции.
Верхняя станция будущего фуникулера
В конце IXX века был открыт фуникулер, поднимавший жителей города от ул. Рождественской на территорию кремля. Длина линии составляла 133 м, время в пути занимало полторы минуты. Механизм фуникулера работал по принципу перегрузки «верхнего вагона» водяным балластом: перед спуском вагона с волжского откоса в его бак с помощью специально построенной водонапорной башни подавалась вода, под тяжестью которой вагон перемещался вниз, на нижнюю станцию, где водяной балласт сбрасывался в колодец. Работа фуникулера прекратилась в 1926 году, когда в Нижнем Новгороде уже была развитая трамвайная сеть.
Также при раскопках археологи обнаружили следы городской застройки 16-18 веков, монеты из серебра, части украшений и посуды 16-17 веков и различные артефакты времен Золотой Орды. Все находки после изучения будут переданы в Нижегородский государственный историко-архитектурный музей-заповедник.
Построить фуникулер на откосе Нижегородского кремля планируется в 2021 году.
Как сообщалось, государственное предприятие Нижегородской области по достройке и реставрации объектов недвижимости (ГПНО «ДиРОН») выиграло конкурс на право строительство фуникулера в кремле Нижнего Новгорода. Начальная (максимальная) цена контракта составляла 329,1 млн рублей. К участию в аукционе было помимо ГПНО «ДиРОН» было допущено ООО «ГК «Капиталстрой» (Москва). Нижегородская компания предложила снижение цены на 3% от начальной, московская - на 1%.
Фото: пресс-служба правительства Нижегородской области
Сооружение нашли специалисты Института археологии РАН в 2019 году. Исследования, предшествующие всем земляным работам в кремле, проводились на участке под будущее строительство фуникулера. Обнаруженная водонапорная башня - это часть механизма водяной тяги фуникулера, построенного в городе в 1896 году к Всероссийской промышленной и художественной выставке.
«Первый в истории России фуникулер на водяной тяге почти 100 лет был скрыт под четырехметровым слоем земли. Благодаря кропотливому труду археологов часть исторической водонапорной башни очищена и в качестве музейного объекта будет доступна для посетителей Нижегородского кремля уже в этом году. Сам фуникулер в Нижегородском кремле - это утраченный культурный памятник конца XIX века, его воссоздание - дань памяти нашим предкам», - отметил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.
Часть исторического фуникулера накроют прозрачным экраном и сделают элементом экспозиции.
Верхняя станция будущего фуникулера
В конце IXX века был открыт фуникулер, поднимавший жителей города от ул. Рождественской на территорию кремля. Длина линии составляла 133 м, время в пути занимало полторы минуты. Механизм фуникулера работал по принципу перегрузки «верхнего вагона» водяным балластом: перед спуском вагона с волжского откоса в его бак с помощью специально построенной водонапорной башни подавалась вода, под тяжестью которой вагон перемещался вниз, на нижнюю станцию, где водяной балласт сбрасывался в колодец. Работа фуникулера прекратилась в 1926 году, когда в Нижнем Новгороде уже была развитая трамвайная сеть.
Также при раскопках археологи обнаружили следы городской застройки 16-18 веков, монеты из серебра, части украшений и посуды 16-17 веков и различные артефакты времен Золотой Орды. Все находки после изучения будут переданы в Нижегородский государственный историко-архитектурный музей-заповедник.
Построить фуникулер на откосе Нижегородского кремля планируется в 2021 году.
Как сообщалось, государственное предприятие Нижегородской области по достройке и реставрации объектов недвижимости (ГПНО «ДиРОН») выиграло конкурс на право строительство фуникулера в кремле Нижнего Новгорода. Начальная (максимальная) цена контракта составляла 329,1 млн рублей. К участию в аукционе было помимо ГПНО «ДиРОН» было допущено ООО «ГК «Капиталстрой» (Москва). Нижегородская компания предложила снижение цены на 3% от начальной, московская - на 1%.
Фото: пресс-служба правительства Нижегородской области
