Первый поезд до станции «Стрелка» будет пущен в мае 2018 года
Сегодня работы ведутся на всех четырех строительных площадках: на станции «Стрелка», на ул. Стрелка, на Мещерском озере и на пл. Ленина. На строительстве объекта задействовано свыше 1 тыс. человек и 49 единиц техники.
«В настоящее время выполнена проходка левого перегонного тоннеля в объеме 758 кольца, что составляет 1 061,2 метра или 51%. Планируется, что до конца мая она будет завершена, – заявил генеральный директор МКУ «ГУММиД» Юрий Гаранин. – Завершаются работы по армированию и бетонированию стен вестибюля, идет подготовка к отделочным работам. Нам предстоит серьезная работа по наладке и монтажу инженерного оборудования: это электрика, автоматика движения поездов, антитеррористическая защищенность, видеонаблюдение, радиосвязь и ряд других систем. Несмотря на то, что по контракту начало этих работ запланировано на 1 апреля, часть работ уже выполняется. С 10-15 апреля начнется строительство верхнего строения пути по обоим тоннелям».
«Изначально планировалось использовать при отделке искусственный камень, однако подрядчик предложил альтернативный вариант, аналогичный по стоимости – натуральный гранит. Это более долговечный и качественный материал», – отметил заместитель губернатора Нижегородской области Антон Аверин.
Перед строителями поставлена задача в течение недели составить окончательный график перехода к монтажу инженерного оборудования.
«Будем с этим графиком работать, чтобы в мае 2018 года проехать на первом поезде», – заявил губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев.
Напомним, на строительство станции метро «Стрелка», в рамках софинансирования, Правительство РФ выделило Нижегородской области 6,2 млрд руб.
В марте 2015 года был определен подрядчик – компания ООО «Строительная компания «Управление строительства – 620» и заключен муниципальный контракт на производство работ. Стоимость строительства была снижена 12,7 млрд до 10,4 млрд рублей.
Как ожидают специалисты, с вводом станции метро «Стрелка» пассажиропоток нижегородской подземки вырастет до 25%. Во время проведения ЧМ-2018 по футболу ожидается 25-30 тыс. пассажиров в сутки, после – 8-12 тыс.
«В настоящее время выполнена проходка левого перегонного тоннеля в объеме 758 кольца, что составляет 1 061,2 метра или 51%. Планируется, что до конца мая она будет завершена, – заявил генеральный директор МКУ «ГУММиД» Юрий Гаранин. – Завершаются работы по армированию и бетонированию стен вестибюля, идет подготовка к отделочным работам. Нам предстоит серьезная работа по наладке и монтажу инженерного оборудования: это электрика, автоматика движения поездов, антитеррористическая защищенность, видеонаблюдение, радиосвязь и ряд других систем. Несмотря на то, что по контракту начало этих работ запланировано на 1 апреля, часть работ уже выполняется. С 10-15 апреля начнется строительство верхнего строения пути по обоим тоннелям».
«Изначально планировалось использовать при отделке искусственный камень, однако подрядчик предложил альтернативный вариант, аналогичный по стоимости – натуральный гранит. Это более долговечный и качественный материал», – отметил заместитель губернатора Нижегородской области Антон Аверин.
Перед строителями поставлена задача в течение недели составить окончательный график перехода к монтажу инженерного оборудования.
«Будем с этим графиком работать, чтобы в мае 2018 года проехать на первом поезде», – заявил губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев.
Напомним, на строительство станции метро «Стрелка», в рамках софинансирования, Правительство РФ выделило Нижегородской области 6,2 млрд руб.
В марте 2015 года был определен подрядчик – компания ООО «Строительная компания «Управление строительства – 620» и заключен муниципальный контракт на производство работ. Стоимость строительства была снижена 12,7 млрд до 10,4 млрд рублей.
Как ожидают специалисты, с вводом станции метро «Стрелка» пассажиропоток нижегородской подземки вырастет до 25%. Во время проведения ЧМ-2018 по футболу ожидается 25-30 тыс. пассажиров в сутки, после – 8-12 тыс.
