«Гидромаш», 1960-е: головной по шасси легкой авиации и научная организация труда

Продолжаем исторический цикл к 85-летию работы НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина на нижегородской земле. Сегодня отправимся в 1960-е: когда завод стал головным по производству шасси для лёгкой авиации, на предприятии появились первые конструкторские подразделения и совет по научной организации труда.

Начало 1960-х годов – судьбоносное время для завода №119 (будущего «Гидромаша»). Предприятие официально стало головным по производству шасси легких самолетов и вертолетов. Теперь все новые модификации взлетно-посадочных устройств для этих машин должны были запускаться в серию только в Горьком. Это ощутимо прибавило заказчиков: началось сотрудничество с КБ Бериева, приступили к освоению номенклатуры изделий для вертолетов КБ Миля, начали производство шасси для антоновских кукурузников Ан-14 и Ан-2Н.

Ан-14 / фото: архив НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина

Ан-2М / фото: архив НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина

Новые задачи требовали структурных изменений, в результате чего на заводе появился отдел главного конструктора (ОГК). В него вошли серийно-конструкторский отдел и конструкторское бюро по специальным разработкам. А в 1961 году приказом председателя Госкомитета Совмина СССР по авиационной технике при заводе было создано Государственное союзное опытно-конструкторское бюро №119 численностью 120 человек, напрямую подчиненное Госкомитету по авиатехнике. Из заводского ОГК туда была переведена группа инженеров и инженеров-конструкторов, начальником был назначен В.А. Едемский. За первые десять лет ОКБ разработало более тридцати изделий, восемь из которых были внедрены в серийное производство.

Руководитель Государственного союзного ОКБ №119 В.А. Едемский / фото: архив НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина

В апреле 1966 года на заводе создан совет по научной организации труда (НОТ) во главе с главным инженером Владимиром Ильичом Лузяниным. В ведении совета были образованы 25 творческих бригад. Новое веяние не стало формальным мероприятием, для завода это был двигатель прогресса по многим направлениям, включая организацию новых поточных многономенклатурных линий, замену устаревшей техники на более новую. К сентябрю того же года совет по НОТ получил статус базового отдела научной организации труда, производства и управления с очень широкими функциями: от распространения передового опыта до участия в исследованиях отраслевого характера.

Все это были целенаправленные шаги на пути к созданию производства, работающего по полному циклу: от разработки до серийного производства.

Продолжение следует.

НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина - ведущий российский разработчик и производитель шасси, гидроцилиндров и гидроагрегатов для всех типов летательных аппаратов. Предприятие участвует практически во всех отечественных авиастроительных проектах.