«Красное Сормово» приступило к строительству головного сухогруза KSD1

Завод ОСК «Красное Сормово» (Нижний Новгород) 28 сентября начал резку металла для головного сухогруза проекта KSD1 длиной 141 м. Судно станет первым, построенным на базе унифицированной «Платформы № 1» Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).

Об этом говорится в пресс-релизе ОСК. Корпорация рассчитывает, что платформенное решение позволит «Красному Сормову» перейти к серийному выпуску семейства грузовых судов типа «река—море» — сухогрузов, контейнеровозов и наливных судов. Унификация конструкций между сухогрузом и танкером, по оценке ОСК, может достигать 60%.

KSD1 рассчитан на работу как на внутренних водных путях, так и на морских участках. Его дедвейт составит 5 500 т при речной осадке 3,6 м и около 8 000 т при морской осадке 4,6 м. Судно будет иметь два грузовых трюма общим объемом около 11 000 куб. м, скорость — 10,3 узла. Класс судна — Ice1, R2-RSN (4,5) Российского морского регистра судоходства.

ОСК оценивает потенциальный эффект платформенного подхода в снижении стоимости строительства более чем на 20%, сокращении числа уникальных компонентов на 20% и уменьшении сроков постройки до 30%. Такие параметры могут быть важны для судоходных компаний на фоне потребности в обновлении флота «река—море»: серийность должна сделать стоимость строительства и последующей эксплуатации более предсказуемой.

Проект KSD1 создавался с учетом технологии производства «Красного Сормова»: конструкцию увязывают с крупноблочной сборкой, насыщением блоков в цехах и оборудованием верфи. Параллельно предприятие модернизируют: ОСК заявляет о внедрении роботизированной сварки, автоматизированной обработки металла, обновлении окрасочных и достроечных мощностей. После модернизации завод рассчитывает получить возможность строить до 20 грузовых судов в год.

«Платформа № 1 дает нам возможность выстроить серийное строительство на принципиально новой основе. Мы закладываем единые технические решения сразу для семейства судов и одновременно увязываем их с возможностями конкретной верфи. Это должно дать более предсказуемые сроки, стоимость и качество серийного производства», — отметил гендиректор ОСК Андрей Пучков.

В церемонии резки металла участвовали Андрей Пучков, заместитель губернатора Нижегородской области Егор Поляков и гендиректор «Красного Сормова» Сергей Ляшенко. ОСК позиционирует KSD1 как первый практический проект платформенной модели в гражданском судостроении.