Из-за девальвации рубля ВМЗ по итогам 2014 года зафиксировал убыток
Выксунский металлургический завод – один из ведущих российских производителей электросварных труб для добычи и транспортировки нефти и газа, строительства, жилищно-коммунальной сферы, а также крупнейший мировой производитель железнодорожных колес.
В 2014 году предприятие увеличило выпуск труб, но в то же время из-за рыночной конъюнктуры сократило производство железнодорожных колёс. За прошлый год из цехов предприятия вышли 1 млн 800 тыс. тонн труб – на 20% больше чем в 2013-ом. «Рост производства труб и широкого листового проката обусловлен возросшим спросом со стороны наших ключевых покупателей – это Газпром, Роснефть, Лукойл, Транснефть, Сургутнефтегаз», - отметил управляющий директор ВМЗ Сергей Филиппов.
Снижение производства железнодорожных колёс (за 2014 год выпущено 450 тыс. ж/д колёс – на 33% ниже показателей 2013 года) связано с уменьшением спроса со стороны РЖД. Выпуск новых вагонов в России сократился, кроме того, как отметил топ-менеджер завода, на рынке присутствует демпинг со стороны поставщиков с Украины.
Тем не менее, благодаря росту заказов на трубы и широкий листовой прокат в целом выручка завода за год увеличилась на 13% до 96,2 млрд. рублей. Но на финансовых итогах сказалась девальвация рубля. Валютные кредиты ВМЗ стали стоить дороже, и даже при увеличившемся обороте по итогам 2014-ого компания фиксирует бухгалтерский убыток. «Скажу, что на текущей деятельности завода этот бухгалтерский убыток не скажется, поскольку мы имеем положительный финансовый поток, и наши обязательства по зарплате, перед поставщиками мы выполняем полностью и в срок», - пояснил Сергей Филиппов.
Как подчеркнул топ-менеджер ВМЗ Сергей Филиппов, несмотря на нестабильность в экономике сегодня предприятие чувствует себя уверенно. Уже сейчас портфель заказов на 2015 год позволяет говорить о росте объёмов производства. В частности, компания будет участвовать в реализации приоритетных трубопроводных проектов – «Сила Сибири» и «Южный коридор».
В 2014 году предприятие увеличило выпуск труб, но в то же время из-за рыночной конъюнктуры сократило производство железнодорожных колёс. За прошлый год из цехов предприятия вышли 1 млн 800 тыс. тонн труб – на 20% больше чем в 2013-ом. «Рост производства труб и широкого листового проката обусловлен возросшим спросом со стороны наших ключевых покупателей – это Газпром, Роснефть, Лукойл, Транснефть, Сургутнефтегаз», - отметил управляющий директор ВМЗ Сергей Филиппов.
Снижение производства железнодорожных колёс (за 2014 год выпущено 450 тыс. ж/д колёс – на 33% ниже показателей 2013 года) связано с уменьшением спроса со стороны РЖД. Выпуск новых вагонов в России сократился, кроме того, как отметил топ-менеджер завода, на рынке присутствует демпинг со стороны поставщиков с Украины.
Тем не менее, благодаря росту заказов на трубы и широкий листовой прокат в целом выручка завода за год увеличилась на 13% до 96,2 млрд. рублей. Но на финансовых итогах сказалась девальвация рубля. Валютные кредиты ВМЗ стали стоить дороже, и даже при увеличившемся обороте по итогам 2014-ого компания фиксирует бухгалтерский убыток. «Скажу, что на текущей деятельности завода этот бухгалтерский убыток не скажется, поскольку мы имеем положительный финансовый поток, и наши обязательства по зарплате, перед поставщиками мы выполняем полностью и в срок», - пояснил Сергей Филиппов.
Как подчеркнул топ-менеджер ВМЗ Сергей Филиппов, несмотря на нестабильность в экономике сегодня предприятие чувствует себя уверенно. Уже сейчас портфель заказов на 2015 год позволяет говорить о росте объёмов производства. В частности, компания будет участвовать в реализации приоритетных трубопроводных проектов – «Сила Сибири» и «Южный коридор».
