Ледокол нового поколения «Якутия» с нижегородским якорем отправился в порт приписки
Универсальный атомный ледокол «Якутия», один из самых мощных в мире, начал свой путь из Санкт-Петербурга в порт приписки Мурманск. Об этом сообщает пресс-служба Объединенной судостроительной корпорации.
Судно, построенное на Балтийском заводе, предназначено для круглогодичного обеспечения навигации в западной части Арктики. Борский завод металлургии и машиностроения «Метмаш» изготовил для него первый в России 10-тонный якорь Холла.
После завершения швартовных и ходовых испытаний, а также подготовки к переходу, «Якутия» вступает в состав атомного ледокольного флота России.
Ледокол «Якутия» был заложен 26 мая 2020 года и спущен на воду 22 ноября 2022 года. Судно обладает мощностью в 60 МВт, скоростью хода до 22 узлов, длиной 173,3 метра и шириной 34 метра. Ледопроходимость ледокола достигает 3 метров, а полное водоизмещение составляет 33 540 тонн. Рассчитанный срок службы судна – 40 лет.
На данный момент на Балтийском заводе продолжается строительство еще одного ледокола проекта 22220 – «Чукотка», якорь для которого также изготовлен Метмаш.
Судно, построенное на Балтийском заводе, предназначено для круглогодичного обеспечения навигации в западной части Арктики. Борский завод металлургии и машиностроения «Метмаш» изготовил для него первый в России 10-тонный якорь Холла.
После завершения швартовных и ходовых испытаний, а также подготовки к переходу, «Якутия» вступает в состав атомного ледокольного флота России.
Ледокол «Якутия» был заложен 26 мая 2020 года и спущен на воду 22 ноября 2022 года. Судно обладает мощностью в 60 МВт, скоростью хода до 22 узлов, длиной 173,3 метра и шириной 34 метра. Ледопроходимость ледокола достигает 3 метров, а полное водоизмещение составляет 33 540 тонн. Рассчитанный срок службы судна – 40 лет.
На данный момент на Балтийском заводе продолжается строительство еще одного ледокола проекта 22220 – «Чукотка», якорь для которого также изготовлен Метмаш.
