Ретро-паровоз «Малютка» начал курсировать на ГЖД
Старинный паровоз серии 9П №18430 «Малютка» совершил первый рейс по Горьковской железной дороге. Об этом сообщает пресс-служба ГЖД.
Выпущенный в 1951 году муромскими машиностроителями, паровоз почти три десятка лет простоял на выставке, пока специалисты не вернули его в рабочее состояние.
Состав проехал по маршруту от Московского вокзала до станции Сортировочной в Нижнем Новгороде. Его пассажирами стали 30 учащихся школ Нижегородской области. Во время путешествия школьники познакомились с Царским павильоном вокзала Нижнего Новгорода, Музеем истории ГЖД и экспозицией «Паровозы России».
Паровозы «Малютка» производились в Советском Союзе с 1935 по 1957 годы и широко применялись для вспомогательных операций на железнодорожных станциях и предприятиях промышленности. Например, они использовались для подачи вагонов-ковшей под розлив доменного чугуна. Максимальная мощность паровоза – 320 л.с., скорость – 35 км/ч, вес – более 55 тонн.
Напомним, что три локомотива вошли в экспозицию музея «Паровозы России» в Нижнем Новгороде.
Выпущенный в 1951 году муромскими машиностроителями, паровоз почти три десятка лет простоял на выставке, пока специалисты не вернули его в рабочее состояние.
Состав проехал по маршруту от Московского вокзала до станции Сортировочной в Нижнем Новгороде. Его пассажирами стали 30 учащихся школ Нижегородской области. Во время путешествия школьники познакомились с Царским павильоном вокзала Нижнего Новгорода, Музеем истории ГЖД и экспозицией «Паровозы России».
Паровозы «Малютка» производились в Советском Союзе с 1935 по 1957 годы и широко применялись для вспомогательных операций на железнодорожных станциях и предприятиях промышленности. Например, они использовались для подачи вагонов-ковшей под розлив доменного чугуна. Максимальная мощность паровоза – 320 л.с., скорость – 35 км/ч, вес – более 55 тонн.
Напомним, что три локомотива вошли в экспозицию музея «Паровозы России» в Нижнем Новгороде.
