Имени «Гидромаш» — 60 лет

Продолжаем исторический цикл к 85-летию работы НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина на нижегородской земле. Сегодня — о том, как завод получил современное название.

В «Гидромаш» завод №119 в Горьком переименовали 30 апреля 1966 года. Указом Министерства авиационной промышленности СССР предприятию было присвоено условное наименование «п/я Р-6328» и открытое наименование «Горьковский завод гидравлических машин - «Гидромаш».

От номеров к названиям

Реформа по изменению системы наименований советских оборонных предприятий основывалась на постановлении Совета Министров СССР № 758-316 от 8 сентября 1964 года. Документ установил единую систему открытых и условных названий для министерств, ведомств, заводов, НИИ и КБ. Масштабный переход предприятий на новый стандарт начался в 1966 году и полностью завершился к 1967 году.

Смена названия произошла в судьбоносный период для горьковского производителя шасси для авиации. В начале 1960-х завод официально стал головным по производству шасси легких самолетов и вертолетов. На предприятии появились первые конструкторские подразделения. Тогда же, в апреле 1966-го на «Гидромаше» был создан совет по научной организации труда во главе с главным инженером Владимиром Лузяниным — система, которая стала «двигателем прогресса» для завода.

История имен «Гидромаша»

За более чем двухсотлетнюю историю предприятие не раз меняло название.

До 1905 года — «Каретная мастерская Петра Ильина» в честь своего основателя Петра Ильича Ильина, открывшего производство в Москве в 1805 году. Позднее мастерская преобразовалась в экипажно-автомобильную фабрику «П. Ильин», руководил которой уже правнук родоначальника — Петр Петрович.

К 1910 году предприятие обеспечивало 10% авторынка Российской империи.

Сборы в испытательный пробег, устроенный П.П. Ильиным в 1912 г. для демонстрации внедорожников Военному министерству / фото: архив НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина

В 1920‑е годы, после перехода в ведение Главного управления тракторной и автомобильной промышленности (ГУТАП) при Наркомате тяжёлой промышленности СССР, предприятие стало называться 4‑м Государственным автомобильным заводом, а позже — 4‑м ГАЗ «Спартак».

В 1933 году с передачей в распоряжение Глававиапрома предприятие начало выпуск шасси для советской авиации и получило обозначение «завод №119», под которым работало вплоть до присвоения имени «Гидромаш» в 1966 году. С 1940 по 1957 годы цифровое название дополнялось именем председателя Совета министров СССР Георгия Максимилиановича Маленкова — предприятие официально именовалось заводом №119 им. Маленкова.

Указание на территориальную принадлежность — нижегородский — появилось в названии в 1993 году, после акционирования. Под этим именем завод стал известен и на мировом рынке.

Фото: НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина

Сегодня НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина - ведущий российский разработчик и производитель шасси, гидроцилиндров и гидроагрегатов для всех типов летательных аппаратов. Предприятие участвует практически во всех отечественных авиастроительных проектах.