Нижегородский завод «Красное Сормово» передал заказчику шестой сухогруз с конца сентября
Судно завершило швартовные и ходовые испытания и направилось к месту постоянной эксплуатации. Сдаточная комиссия проверила главную энергетическую установку, рулевой и якорный комплексы, навигационное оборудование, системы автоматики и жизнеобеспечения. По данным ОСК, все параметры соответствуют проектным требованиям и нормам Российского морского регистра судоходства.
Всего до 2027 года на «Красном Сормове» будет построено 34 сухогруза, это одна из самых масштабных серий судов в гражданском флоте России за последние годы. Большая часть из них уже готова и передана заказчику. В ближайшее время завод планирует завершить серийную программу строительства судов этого проекта.
Сухогрузы RSD59 относятся к классу «Волго-Дон макс»: их габариты рассчитаны на максимально допустимые размеры для прохождения Волго-Донского судоходного канала. Длина судна составляет 140,88 м, ширина — 16,98 м. Два грузовых трюма имеют общий объем около 11,3 тыс. куб. м. Дедвейт — суммарная масса груза, топлива, запасов и других переменных нагрузок — достигает 5,1 тыс. т в реке и 7,5 тыс. т в море.
Одновременно завод строит головной сухогруз проекта KSD1 на базе «Платформы № 1». Ее запуск сопровождается модернизацией предприятия: внедряются потоковое крупноблочное строительство, роботизированная сварка, автоматизированная обработка металла и цифровое управление производством. Также обновляются окрасочные и достроечные мощности. По итогам модернизации завод должен получить возможность выпускать до 20 грузовых судов в год.
